ニュートン力学
弾性衝突
反発係数 を変えられる一次元衝突で運動量と運動エネルギーの保存を検証します。衝突前後の速度を測り、 と を確かめます。
器具
- 摩擦なしレール上の2台の仮想台車
- m₁、m₂、u₁、u₂、反発係数 e のスライダー
- 衝突後の速度と全運動量の読み取り
手順
衝突を設定して速度を測る
「反発係数 e」を1.00(理想弾性)に設定。m₁ = 2 kg、m₂ = 3 kg、u₁ = 5 m/s、u₂ = −1 m/s とし、衝突を見て「衝突後」の読み取りで v₁、v₂ を読みます。 を衝突前後で計算し、運動量保存を確認します。
運動エネルギー保存を確認
同じデータで衝突前後の を計算します。 では両者が一致。m₂ を変えても は保存されます。 の式 を検算します。
反発係数を変えて比較
e を0.5、次に0へ下げて衝突を繰り返します。新しい読み値で を確認します。離れる速さは e に比例して小さくなります。 では2物体が合体(完全非弾性)——「非弾性衝突」の実験と比較します。どの e で K が保存され、どの e で K が熱・変形に変わるか結論づけます。
シミュレーション
実験の歴史
衝突問題はデカルトと同時代の人々を悩ませました。1668年、王立協会は衝突法則の懸賞を出し、ジョン・ウォリス、クリストファー・レン、クリスティアーン・ホイヘンスの3つの正解が集まりました。ウォリスは軟らかい物体、レンは硬い弾性体、ホイヘンスは「活動力」(運動エネルギーの祖先)の保存を用いました。
ニュートンは『プリンキピア』(1687年)で第三法則と「運動量」 として体系化しました。19〜20世紀にはエミー・ネーターが運動量保存を空間並進対称性の帰結へ高め(1918年)、理想弾性衝突は分子運動論と散乱物理の標準模型となりました。