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Mécanique newtonienne

Collisions inélastiques

Étudiez la collision parfaitement inélastique : deux corps restent collés après l'impact. Vérifiez la conservation V=(m1u1+m2u2)/(m1+m2)V = (m_1u_1 + m_2u_2)/(m_1 + m_2) et mesurez l'énergie cinétique convertie en énergie interne ΔK=Kavant−Kapreˋs\Delta K = K_{avant} - K_{après}.

Lycée

Matériel

  • Deux chariots virtuels s'accrochant sur un rail
  • Curseurs m₁, m₂, u₁, u₂ et durée d'interaction
  • Affichages de P et K avant/après le choc

Protocole

  1. Mesurer l'impulsion avant l'impact

    Réglez m₁ = 2 kg, m₂ = 3 kg, u₁ = 4 m/s, u₂ = −1 m/s. Avant de lancer, lisez « P avant » et « K avant », calculez P=m1u1+m2u2=5P = m_1u_1 + m_2u_2 = 5 kg·m/s et KavantK_{avant} à la main. Modifiez « Durée d'interaction » pour voir le choc rapide ou lent.

  2. Vérifier la vitesse commune

    Regardez les chariots se coller et lisez la vitesse après choc. Comparez à la prédiction V=m1u1+m2u2m1+m2=55=1V = \frac{m_1u_1 + m_2u_2}{m_1+m_2} = \frac{5}{5} = 1 m/s. Répétez avec d'autres m₂ et vérifiez la formule — P est conservée alors que K ne l'est pas.

  3. Calculer l'énergie dissipée

    Lisez « K après » et calculez ΔK=Kavant−Kapreˋs\Delta K = K_{avant} - K_{après} : c'est la part convertie en chaleur, son et déformation. Pour e=0e = 0 on montre ΔK=12m1m2m1+m2(u1−u2)2\Delta K = \frac{1}{2}\frac{m_1m_2}{m_1+m_2}(u_1-u_2)^2 — toute l'énergie cinétique du mouvement relatif est perdue. Faites varier u₂ : ΔK\Delta K suit le carré de l'écart de vitesse.

Simulation

Histoire de l’expérience

Les collisions molles figurent dès le débat sur la « vis viva » à la fin du XVIIe siècle : Leibniz soutenait que mv2mv^2 est la grandeur conservée, les cartésiens défendaient mvmv. John Wallis (1668) donna la solution pour les corps mous — après le choc, les deux partagent la vitesse V=∑miui/∑miV = \sum m_iu_i/\sum m_i, celle du centre de masse. La « disparition » apparente de l'énergie cinétique intrigua jusqu'à l'avènement de la thermodynamique : Joule et Mayer (années 1840) montrèrent que l'énergie n'est pas perdue mais convertie en chaleur. Aujourd'hui le pendule balistique — une balle s'enfonçant dans un bloc de bois suspendu — reste l'application classique pour mesurer la vitesse initiale, inventé par Benjamin Robins en 1742.

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